Secondo i sindacati, l’attivazione dei collegamenti su gomma starebbe generando pesanti disagi alla circolazione e al trasporto pubblico locale, con rallentamenti continui, traffico congestionato e criticità legate alla sicurezza di lavoratori e utenti.

Particolarmente delicata la situazione nei pressi della Stazione ferroviaria di Salerno, dove i mezzi sostitutivi starebbero compromettendo il regolare svolgimento del servizio di trasporto pubblico, soprattutto lungo le direttrici verso la Costiera Amalfitana e i plessi universitari.

Le sigle sindacali parlano di una condizione “non più sostenibile”, evidenziando come gli autisti siano costretti a operare in spazi saturi, con una viabilità spesso paralizzata e aree di sosta ritenute insufficienti per gestire l’elevato numero di autobus in transito.

Per questo motivo, FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTRASPORTI, FAISA CISAL e UGL Autoferro chiedono la convocazione urgente di un tavolo operativo con Comune di Salerno, Prefettura e aziende di trasporto, con l’obiettivo di individuare misure straordinarie per alleggerire la pressione sulla mobilità urbana e garantire maggiori condizioni di sicurezza.

“La mobilità e la sicurezza non possono essere gestite in emergenza permanente”, concludono i sindacati nel comunicato.

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La presenza dei bus sostitutivi attivati per la chiusura della linea Napoli–Salerno via Cava sta generando caos operativo, traffico, rallentamenti e gravi criticità per la sicurezza di lavoratori e utenti.

Particolarmente pesante la situazione presso la Stazione di Salerno, dove i mezzi sostitutivi stanno compromettendo il regolare servizio del TPL, soprattutto verso Costiera Amalfitana e plessi universitari.

Autisti costretti a lavorare in spazi saturi, viabilità paralizzata e aree di sosta insufficienti rappresentano una situazione non più sostenibile.

Chiediamo una convocazione di un tavolo operativo con Comune, Prefettura e aziende di trasporto per adottare misure urgenti e straordinarie.
La mobilità e la sicurezza non possono essere gestite in emergenza permanente.

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Un’operazione definita strategica e lungimirante, che rafforza l’integrazione tra trasporto ferroviario, servizi su gomma e mobilità turistica urbana, migliorando la qualità dell’offerta e rispondendo a una domanda sempre più attenta a sostenibilità ed efficienza.

Secondo il sindacato, questa scelta di acquisire gli autobus rossi scoperti a due piani che offrono tour turistici (sali e scendi) nelle principali città d’arte, conferma la volontà del Gruppo FS di presidiare l’intera filiera del trasporto, valorizzando il patrimonio culturale e creando nuove opportunità occupazionali. Un modello di sviluppo che guarda al futuro e che, per la FIT-CISL, dovrebbe essere replicato anche a livello territoriale.

Per questo il segretario provinciale Diego Corace chiede la piena attuazione del contratto di servizio per il trasporto pubblico nella Provincia di Salerno, con un piano che metta al centro qualità del servizio, valorizzazione del personale e integrazione modale. La FIT-CISL sollecita infine un confronto serio con istituzioni e azienda, ribadendo che la mobilità è un diritto dei cittadini e un motore di sviluppo per turismo, lavoro e coesione territoriale.

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Le segreterie provinciali di FILT CGIL e FIT CISL, questa mattina hanno definito gravi le dichiarazioni dell’assessore al Commercio Dario Loffredo, denunciando scelte assunte senza un’adeguata valutazione degli effetti sulla sicurezza dei conducenti e degli utenti del trasporto pubblico in via Vinciprova. I sindacati chiedono una revisione immediata dei provvedimenti, anche alla luce dei disagi registrati sabato scorso, sottolineando come la sicurezza non possa essere subordinata a logiche commerciali o di immagine.

Questa mattina l’assessore al Commercio, Dario Loffredo, ha risposto alle polemiche sollevate da FILT CGIL e FIT CISL in merito alle scelte organizzative legate alla mobilità durante le Luci d’Artista.

Se i sindacati segnalano situazioni di pericolo siamo attenti – ha dichiarato Loffredo – ma esiste anche un comparto, quello del commercio e del turismo, che chiede di favorire l’arrivo dei visitatori nel centro cittadino. Alle polemiche preferisco il confronto ha replicato ancora l’assessore: se ci sono aggiustamenti da fare, siamo disponibili.

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Riteniamo grave che scelte organizzative e gestionali, con evidenti ricadute sulla sicurezza e sulla regolarità del servizio, vengano assunte senza un’adeguata valutazione degli effetti sulle condizioni di lavoro del personale TPL e sulla tutela dell’utenza.

Ribadiamo con forza la necessità di rivedere e modificare tale scelta, anche alla luce dei rilevanti disagi verificatisi nella giornata di sabato, che hanno coinvolto l’intero personale del Trasporto Pubblico Locale, determinando criticità operative e aumentando i rischi per lavoratori e cittadini.

La sicurezza non può e non deve essere subordinata a logiche commerciali o di immagine. FILT CGIL e FIT CISL continueranno a vigilare e a intervenire in tutte le sedi opportune affinché vengano garantite condizioni di lavoro sicure e un servizio di trasporto pubblico efficiente e rispettoso delle regole.

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Una scelta impropria e potenzialmente pericolosa, che ha determinato una situazione di forte congestione in uno spazio destinato esclusivamente alla sosta e alla manovra dei mezzi del TPL, con un evidente abbassamento dei livelli di sicurezza per i conducenti e per l’utenza.

Nel corso delle giornate interessate, decine di autobus turistici, spesso presenti contemporaneamente e con carichi elevati di passeggeri, hanno affollato l’area, creando condizioni operative critiche nelle fasi di fermata, manovra, salita e discesa dei passeggeri. Una situazione che espone lavoratori e cittadini a rischi concreti, non accettabili in un servizio pubblico che deve garantire sicurezza, regolarità e tutela del lavoro.

La gestione dei flussi turistici e degli eventi non può avvenire scaricando criticità organizzative sul trasporto pubblico locale e su chi ogni giorno ne assicura il funzionamento. La sicurezza non può essere sacrificata in nome dell’emergenza o dell’improvvisazione.

Per queste ragioni, FILT CGIL e FIT CISL chiedono che tale scelta venga immediatamente rivista, individuando soluzioni alternative per la gestione dei bus turistici che non interferiscano con le aree dedicate al TPL e non mettano a rischio lavoratori e passeggeri.

In assenza di risposte concrete, le organizzazioni sindacali si riservano di attivare ogni iniziativa utile a tutela della sicurezza, dei diritti delle lavoratrici e dei lavoratori e della qualità del servizio pubblico.

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Ancora una volta, un autista della SITA Sud è stato vittima di un’aggressione durante il servizio, mentre cercava di difendere una passeggera molestata da un individuo privo di titolo di viaggio. L’episodio è avvenuto sulla corsa delle ore 15:40, alla fermata di Piazza Sabato a Pontecagnano. L’aggressore, di origine nordafricana, ha assunto un comportamento minaccioso nei confronti di una giovane donna. L’autista, intervenuto con senso civico per proteggere la viaggiatrice, è stato a sua volta aggredito fisicamente.

Nonostante la tempestiva chiamata al 113, nell’attesa dell’arrivo delle forze dell’ordine l’aggressore è riuscito a scappare. L’autista, per evitare una denuncia per interruzione di pubblico servizio, ha comunque proseguito la corsa, supportato dai passeggeri che lo hanno aiutato a riportare la situazione alla normalità.

Questo episodio si aggiunge a una lunga e preoccupante serie di aggressioni che stanno trasformando il lavoro degli autisti in un vero e proprio campo minato. Solo poche settimane fa, un altro conducente della SITA Sud è stato aggredito a Salerno da un passeggero furioso per una fermata non autorizzata. A Fuorni, un viaggiatore ha azionato il freno d’emergenza e colpito l’autista, costringendolo al ricovero ospedaliero. Ad Avellino, un autista di Air Campania è stato pestato mentre difendeva una donna aggredita dal compagno. Sempre a Salerno, un autista della Busitalia, durante la sostituzione di un autobus guasto, è stato aggredito e mandato in ospedale da un viaggiatore impaziente. Analogamente, un conducente delle autolinee Leonetti ha subito un’aggressione per futili motivi. L’elenco potrebbe continuare all’infinito: il personale dei mezzi pubblici è costretto a subire quotidianamente episodi di violenza.

Le organizzazioni sindacali FILT CGIL, con il segretario Gerardo Arpino, e FIT CISL, con il segretario Diego Corace, denunciano con forza questa escalation. Non è più tollerabile che i lavoratori del trasporto pubblico siano esposti a minacce, insulti e aggressioni fisiche. La sicurezza non può essere un optional.

Lo sciopero del settore, pur essendo un gesto estremo, potrebbe diventare inevitabile se non verranno adottate misure concrete da aziende e Regione Campania, che devono assumersi le proprie responsabilità. È necessario:

l’installazione di cabine blindate e sistemi di videosorveglianza

la presenza di personale di supporto aziendale a bordo

la comunicazione periodica, da parte delle aziende, di un report dettagliato delle zone più colpite da episodi di violenza

Il Tavolo prefettizio, già aperto, resta il punto di riferimento essenziale per affrontare questa emergenza. A breve riprenderemo il confronto con tutte le parti interessate: il Prefetto si è reso immediatamente disponibile, e siamo convinti che solo attraverso un lavoro condiviso e coordinato si possano individuare soluzioni strutturali e durature.

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E’ la FIT–CISL di Salerno a lanciare l’allarme per  gravi inadempienze da parte della società INIBUS, incaricata della gestione del servizio scuolabus del Comune di Salerno, che mettono seriamente a rischio la partenza del prossimo anno scolastico. A denunciarlo è il Segretario Provinciale Diego Corace, che parla di una situazione diventata ormai insostenibile per autisti e vigilatrici.

La sigla sindacale evidenzia il mancato pagamento di retribuzioni e indennità, la totale assenza di riscontro da parte dell’azienda nonostante le formali richieste del 24 e 26 luglio, e violazioni contrattuali gravi, tra cui: il mancato invio dei cedolini paga; la mancata erogazione della quattordicesima mensilità, dei compensi per uscite extrascolastiche e del TFR; la non applicazione del nuovo CCNL 2024–2026, firmato il 23 maggio.

Inoltre, si registrano ritardi nei pagamenti di giugno, in violazione delle norme costituzionali e contrattuali.

Non si tratta solo di problemi economici: la FIT–CISL in una nota a firma di Diego Corace denuncia anche condizioni di lavoro indecorose. Gli operatori del servizio lavorano in aree di sosta prive di servizi igienici, mentre le aree parcheggio non rispettano il Codice della Strada, mettendo a rischio la sicurezza dei bambini nelle fasi di salita e discesa dai mezzi.

Il sindacato ha affidato la questione al proprio Studio Legale e ha avviato segnalazioni presso l’Ispettorato del Lavoro. È stata inviata una diffida formale alla INIBUS e un appello al Comune di Salerno affinché intervenga, valutando anche la revoca dell’appalto. In caso di persistente inadempienza, si chiede che sia l’ente comunale a pagare direttamente i lavoratori, come previsto dalla legge.

La FIT–CISL avverte: senza un intervento immediato, il servizio scuolabus non potrà partire regolarmente a settembre, con conseguente responsabilità sia dell’appaltatore che del Comune per l’interruzione di un servizio pubblico essenziale.

La segreteria provinciale si dice disponibile al dialogo istituzionale, ma pronta ad agire con tutti i mezzi legali a tutela dei lavoratori.

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FILT-CGIL e FIT-CISL di Salerno tornano a denunciare le gravi criticità viarie nell’area del Porto di Salerno, in particolare lungo il Viadotto Gatto, dove si registrano congestioni croniche che bloccano il trasporto pubblico locale e il traffico merci.

A peggiorare la situazione, la presenza di parcheggi abusivi e il conseguente restringimento della carreggiata, con gravi ripercussioni sulla sicurezza stradale, sulla puntualità del servizio di trasporto e sulla qualità dell’aria e livelli di inquinamento superiori ai limiti di legge. I sindacati sollecitano la convocazione urgente di un tavolo tecnico con Comune, Autorità Portuale, Regione Campania e rappresentanti del TPL, per definire un piano condiviso che tuteli lavoratori, cittadini e ambiente.

Nonostante una prima richiesta risalente al 31 marzo scorso, e continui appelli anche a mezzo stampa, le problematiche restano irrisolte.

Il nodo principale resta il Viadotto Gatto, arteria strategica che collega il porto ai caselli autostradali e al centro cittadino. Qui si concentrano congestionamenti cronici, soprattutto nelle ore di punta, con mezzi pesanti e autobus bloccati per ore. Il quadro è aggravato dalla sosta selvaggia di autobus turistici e veicoli privati, che riduce ulteriormente la carreggiata e mette a rischio la sicurezza di tutti.

Le conseguenze non sono solo logistiche: l’aria che si respira nella zona è sempre più pesante. Secondo le rilevazioni dell’ARPAC e i dati riportati da numerose testate locali e nazionali, Salerno figura tra le città italiane con i valori più alti di PM10 e NO2, particolato fine E biossido di azoto, Due inquinanti atmosferici che destano preoccupazione per la salute pubblica, ben oltre i limiti imposti dalla normativa europea e italiana.

Il trasporto pubblico locale è vittima di una situazione ormai fuori controllo: corse saltate, lunghe attese, pensiline assenti, utenti stremati dal caldo e dalla mancanza di informazioni. Non sono mancati – denunciano i sindacati – episodi di tensione tra passeggeri e autisti, segno di un disagio sempre più diffuso.

“Serve un piano operativo concreto e condiviso, prima che la situazione degeneri ulteriormente”, avvertono FILT-CGIL e FIT-CISL, chiedendo la partecipazione al tavolo tecnico del Comune di Salerno, dell’Autorità Portuale, della Regione Campania, dei rappresentanti del TPL e delle organizzazioni sindacali. L’obiettivo è chiaro: restituire dignità al trasporto pubblico e sicurezza all’area portuale, prima che il collasso diventi definitivo.

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