Un esempio: nell’era pre-Covid la prima corsa per Battipaglia era con partenza alle 5.15 da Salerno, mentre dopo il Covid è alle 6.30. Stessa cosa per gli orari serali: per raggiungere Battipaglia o Mercato San Severino da Salerno le ultime corse si attestano sulla fascia oraria 20.15-20.45. Insomma, in provincia il trasporto pubblico su gomma si è fermato all’era Covid. Nessuno a Busitalia si è accorto che la vita è ripresa”.

Così Gabriele Giorgianni, segretario provinciale dell’Ugl Autoferrotranvieri, è intervenuto sui disagi che studenti e lavoratori del territorio salernitano denunciano per quanto riguarda le corse di Busitalia. “Il servizio pubblico in provincia è fermo agli orari del Covid, per non parlare delle lunghe attese che i pendolari sono costretti a subire nella fascia della pausa pranzo e, dunque, coincidente con l’uscita degli studenti dalle scuole.  Non si può parlare di città europea o provincia europea se la situazione del trasporto pubblico su gomma è questa. Così si favorisce il privato e la collettività ne esce con le ossa rotte. Invitiamo i manager di Busitalia a rivedere gli orari a stretto giro, viste anche le imminenti festività ed i relativi ponti che ci porteranno rapidamente all’estate. Le percorrenze sono talmente ridotte che arrivano puntualmente in ritardo e ci sono tantissime corse soppresse”.

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Milano) e quelli dal sud (Napoli) con ritardi fino a 180 minuti. Sul posto dell’incendio sono accorse la Polfer, la DIGOS, e la scientifica, visti i sospetti sulla natura dolosa dell’incendio. Si sospetta matrice collegata a movimento NoTav in Val di Susa. Si tratta di una linea ferroviaria ad alta velocità, evidenzia Giovanni D’Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, inaugurata negli anni ‘70 che permette il collegamento tra le due città in 1 ora e 30 minuti. La linea è già sovraccarica da anni con un treno dell’Alta velocità su due che arriva con un ritardo di almeno cinque minuti. Ampie le ricadute sul traffico, Paese spaccato in due e pesanti ritardi per i treni, sia da Nord che da Sud

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Gli interventi di manutenzione, partiti lo scorso 30 luglio, hanno visto l’impermeabilizzazione ed il consolidamento di tre ponti nei pressi della fermata di Salerno Duomo, la demolizione di due cavalcavia pedonali ed una serie di piccole e medie operazioni, per un ammontare di circa 5 milioni di euro.

Se da un lato i numerosi pendolari presenti sul territorio salernitano potranno usufruire nuovamente dei convogli che transitano sulla strada ferrata messa in sicurezza dalla Rete Ferroviaria Italiana, che ha ultimato i lavori di manutenzione straordinaria dell’infrastruttura, dall’altro si è già registrato un malcontento generale relativo agli orari delle corse, non funzionali – a detta di molti – per studenti e lavoratori, a causa di partenze posticipate che provocherebbero non pochi disagi alla popolazione.

Orari più flessibili alle esigenze della cittadinanza, maggiore controllo per non incappare in spiacevoli deficit dei servizi, queste le richieste dei pendolari.

Intanto, l’ex primo cittadino di Cava de’ Tirreni, Marco Galdi, pone l’attenzione sulla biglietteria della stazione ancora chiusa mediante un’apposita interrogazione presentata in consiglio.

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Sebbene stamani la circolazione sulle autostrade del salernitano sin dalle prime ore è apparsa abbastanza scorrevole non sono mancate code sull’A30 alla barriera di Mercato San Severino in uscita verso la A2. Traffico intenso invece sull’A2 del Mediterraneo tra Salerno e Lagonegro in direzione sud, con code tra Polla e l’area di servizio di Sala Consilina.

Rispetto agli anni passati sicuramente non ci sono più le partenze di massa di una volta, ma il traffico è comunque intenso, oggi come domani, giorni indicati in rosso come date di principale partenza. E se negli anni passati le auto restavano imbottigliate in autostrada anche per ore oggi dopo i lavori di ammodernamento dell’A2 resta principalmente un ricordo. Non sarebbe stato ottimale con il gran caldo di questi giorni sopravvivere al traffico. Ma non è andata meglio però a quanti hanno scelto di viaggiare su ferro invece in auto. Da stamattina un po’ ovunque nelle stazioni ferroviarie del salernitano vengono segnalati vagoni affollati senza aria condizionata con difficoltà per i viaggiatori Diversi disagi sono stati segnalati in particolare sulla linea Salerno – Caserta. Il numero delle carrozze è ridotto e i viaggiatori sono costretti a viaggiare in pochissimo spazio, in piedi e in situazioni al limite della sicurezza.

Diverse persone per il caldo hanno accusato malori. Grande affluenza anche sui treni che raggiungono la costiera cilentana dove è stata messa a disposizione anche un’ambulanza dell’Humanitas per meglio gestire velocemente sul posto i continui malori dei viaggiatori che vengono segnalati.

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