I lavori infrastrutturali dello scalo salernitano che partiranno a fine mese con l’allungamento della pista,
consentiranno l’atterraggio e il decollo di aerei commerciali per un’utenza potenziale pari a 5 milioni di passeggeri.
A rimarcare il risultato che oggi si raggiunge con questa infrastruttura stamani presso l’aeroporto Salerno Costa D’Amalfi l’on. Piero De Luca , Luca Cascone, Consigliere e Presidente della IV Commissione Urbanistica Trasporti e Lavori Pubblici della Regione Campania e Felice CasuccI, Assessore alla Semplificazione Amministrativa-Turismo della Regione Campania. Un incontro dove era assente Gesac, che ha visto la partecipazione dei sindaci ed amministratori del territorio della Presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno Anna Ferrazzano, del presidente della provincia di Salerno Michele Strianese.

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Per il costa d’Amalfi presto già i voli privati e charter attualmente gestiti da Napoli anche se c’ registrare un ricorso davanti al Tar contro l’ampliamento dell’aeroporto di Salerno. E’ quanto scrivono alla nostra redazione alcuni cittadini ricorrenti direttamente interessati dall’imponente opera progettata prevista dal Master Plan hanno da oltre un anno presentato e depositato pressoil TAR Campania, Salerno un ricorso avverso il Decreto 36/2018 con il quale il Ministero
dell’Ambiente della Tutela del Territorio e del Mare ha decretato la compatibilità
ambientale dell’opera chiudendo positivamente la procedura di Valutazione di Impatto
Ambientale (cd VIA). Il ricorso consta di ben venti motivi che oltre ad evidenziare il preoccupante impatto
dell’opera sull’ambiente e sulla salute umana dei cittadini di Pontecagnano Faiano,
Montecorvino Pugliano e Bellizzi (impatto colpevolmente sottovalutato nell’ambito della
procedura di VIA), denunciano una serie di illegittimità del procedimento e delle
prescrizioni del Decreto dovute anche alla carenza informativa del Master Plan.

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Ieri è arrivata una prima fumata bianca con la proroga che blinda i 40 milioni di euro e che suona come una boccata d’ossigeno per l’aeroporto salernitano.

Oggi un esame ancora più delicato ed importante. È in programma infatti la conferenza dei servizi al Ministero delle Infrastrutture che dovrà decidere se approvare o meno il master plan di breve e medio termine dello scalo. Inutile dire che l’argomento più importante all’ordine del giorno è il fatidico ampliamento e allungamento della pista di Volo del Costa D’Amalfi. Non è finita.

Sullo scalo salernitano pende come una spada di Damocle ancora la mancanza della concessione definitiva al volo che deve essere firmata dal dicastero delle Infrastrutture e da quello dell’Economia con tanto di decreto interministeriale. Una condizio sine qua non perché il matrimonio tra Aeroporto Salerno Spa e Gesac spa – che gestisce Capodichino oramai quasi al collasso di traffico – possa finalmente celebrarsi. Insomma, la strada è quella giusta. Adesso non resta che batterla il più in fretta possibile con il bando di gara ed il conseguente l’ottenimento della concessione totale e definitiva. Salerno chiede soltanto di spiccare il volo.

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Ilardi, che stava seguendo da mesi la procedura per lo sblocco dei fondi per il prolungamento della pista, inseriti nel Decreto Sblocca Italia, lascia dunque la società di gestione dello scalo salernitano: qualche mese fa a rassegnare le dimissioni, poi rientrate, fu il presidente Antonio Ferraro.

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– l’aereo utilizzato dalla compagnia rumena Aviro Air è un British Aerospace BAe 146-300 / AVRO RJ100, con capienza variabile dai 100 ai 112 passeggeri, che ha già operato dall’Aeroporto di Salerno in occasione della recente trasferta a Trapani dei tifosi della Salernitana, trasportando, al rientro, anche la squadra di casa;

– tale velivolo ha regolarmente operato presso lo scalo salernitano da giugno a settembre 2008, e quindi in piena stagione estiva, sotto l’egida della compagnia aerea Orion Air e nessuna osservazione è stata mai mossa alla funzionalità della pista;

– non sussiste, pertanto, alcun problema tecnico all’operatività di un British Aerospace BAe 146-300 / AVRO RJ100 presso lo scalo salernitano, d’estate o d’inverno, già nelle attuali condizioni infrastrutturali;

– la compagnia aerea Aviro Air non ha, tuttavia, sottoscritto alcun contratto con la società di gestione dello scalo per voli da tenersi nell’Estate 2017, e, pertanto, nessuna operatività è mai stata annullata non essendo mai stata confermata;

– lo scalo salernitano è costantemente monitorato dall’ENAC ed è dotato di tutte le certificazioni necessarie all’operatività aeroportuale;

– le procedure tecniche finalizzate alla rapida cantierizzazione delle opere di potenziamento infrastrutturale proseguono senza sosta e con il convinto sostegno dei principali soci istituzionali;

– l’inizio dei lavori di consolidamento e allungamento della pista di volo resta fissato nell’anno 2018, allorquando

saranno concretamente resi disponibili i fondi della cd Legge Sblocca Italia.

“Siamo disponibili a confronti costruttivi per portare avanti un’operazione verità sullo scalo salernitano ed auspichiamo, dichiara il Presidente Ing Antonio Ferraro, che l’intero territorio sostenga l’infrastruttura in un momento così decisivo per il suo definitivo sviluppo. Noi continueremo con accresciuto impegno e rinnovata determinazione a perseguire un obiettivo così ambizioso”.

“Esprimiamo, infine – conclude Ferraro – il vivo auspicio che d’ora in avanti notizie delicate e sensibili, quali quelle afferenti i livelli di safety e security dell’aeroporto, possano essere preventivamente verificate al fine di evitare facili ed inutili strumentalizzazioni da chi intende perseguire interessi che non coincidono con quelli del Territorio”.

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