Il presidente della Commissione Trasparenza del Comune di Salerno, Antonio Cammarota, ha annunciato la convocazione in audizione del comandante della Polizia Municipale, Rosario Battipaglia, per discutere della segnaletica installata all’ingresso del sottopasso di via Torrione, recentemente riaperto in direzione mare-monte in maniera parziale.

La segnaletica è poco chiara e contraddittoria, e avrebbe tratto in inganno decine di automobilisti, sanzionati dalla polizia municipale poco dopo aver attraversato il sottopasso forse andava apposto anche un segnale di divieto di transito su questa strada a tutti gli autoveicoli e motoveicoli che hanno 3 o più ruote.

Il consigliere comunale Antonio Cammarota ha invitato gli automobilisti multati a presentare opposizione e a rivolgersi alla Commissione Trasparenza. L’amministrazione comunale a comportarsi con lealtà, autorizzando una vera sperimentazione del sottopasso aperto anche alle auto come in passato, tratta che permetterebbe di accorciare le distanze.

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A cinque giorni dalla riapertura parziale del sottopasso ferroviario non mancano le criticità. Numerosi automobilisti, complice una segnaletica ritenuta poco visibile, continuano a imboccare il varco in maniera scorretta, inducendo la polizia municipale a elevare già 81 verbali. A sottolinearlo ai nostri microfoni il consigliere comunale Rino Avella e componente della commissione mobilità al comune di Salerno  che da tempo convinto che la chiusura del sottopasso rappresentasse un quotidiano rischio per la sicurezza e ed un  enorme disagio per residenti e commercianti della zona.

L’apertura del sottopasso,   reso a senso unico da diversi anni in seguito alla nuova viabilità che era stata creata con la realizzazione dell’altro ponte ferroviario che conduce su via Vinciprova,  ancora non è entrata a pieno regime. Se da un lato per i motorini si è regolarizzato il loro passaggio (che di fatto già avveniva in modo furbesco)  ed oggi consente di accorciare  notevolmente le distanze verso via mobilio , dall’altro gli automobilisti nonostante la presenza di una pattuglia della polizia municipale quasi non si accorgono né degli agenti né della segnaletica,  ma invece svoltano con facilità pensando che finalmente il ponte è stato aperto.

Ad oggi sono stati contestati dalla polizia municipale ben 81 verbali, ma è chiaro che con un potenziamento della segnaletica ed una consapevolezza  della nuova viabilità avranno necessità di piu’ tempo.

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La situazione segnalata alla nostra redazione  da chi  cerca di ricaricare la propria auto in modo sostenibile, ha sollevato però allo stesso tempo anche una carenza, l’assenza di segnaletica orizzontale e verticale adeguata intorno alla centralina elettrica per la ricarica delle auto elettriche  non segnalata adeguatamente agli automobilisti.

Niente strisce verdi per indicare il posteggio di ricarica né un Cartello specifico  che indica che questo spazio è riservato alla ricarica delle auto elettriche. Insomma facile entrare in confusione o addirittura non dare peso alla presenza di una centralina e rendere difficile per gli utenti capire lo scopo della struttura.  Sarebbe utile quindi aggiungere segnalazioni chiare per indicare la presenza della centralina e le sue funzionalità, in modo da garantire un utilizzo più efficiente e consapevole della stessa.

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Un semaforo nei pressi della cittadella giudiziaria sarà messo in funzione a breve, poi in cantiere la possibilità di utilizzare autovelox Scout Speed., lampeggianti e nuova cartellonistica per la segnaletica verticale con una contestuale rimodulazione della segnaletica orizzontale dove si verificando  la possibilità di utilizzare bande stradali che vibrano e  catarifrangenti.

Il primo cittadino di Salerno questa mattina a palazzo di città a margine di una conferenza stampa non ha mancato anche di chiarire le problematiche che si sono create in questi giorni alla piscina comunale Vitale. Acquistata una nuova macchina che dovrà garantire una climatizzazione adeguata dell’impianto. È solo uno sbalzo termico ad aver causato la condensa alla piscina comunale Vitale del Lungomare Tafuri.

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Lo ha ribadito questa mattina l’assessore alla sicurezza del Comune di Salerno Claudio Tringali pensando ad attivare nuovi strumenti che possano ridurre gli incidenti stradali e provocare meno morti sulle strade proprio all’indomani dell’ennesima vittima della strada in città, la morte della giovane ricercatrice universitaria del Kazakistan investita da un’auto nella curva del teatro Verdi di Salerno. Via Stanislao lista, dove proprio in curva ci sono le strisce pedonali. A prescindere dalla dinamica dell’incidente che purtroppo ha causato la morte della giovane donna, l’assessore Tringali ai nostri microfoni ha rilevato che c’è un altro aspetto da non trascurare sul fronte della sicurezza stradale.

A Salerno c’è una cattiva distribuzione degli attraversamenti pedonali che spesso sono stati fatti senza criterio. Occorre intervenire per rimodulare la segnaletica orizzontale della città di Salerno che in alcuni punti risulta pericolosa.

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La segnaletica stradale è l’elemento primario di dialogo immediato tra utente e infrastruttura; questo prezioso “linguaggio dei segni su strada” è deputato a fornire maggiore sicurezza stradale e comfort, migliorando le condizioni di traffico, grazie anche all’infomobilità realizzata con pannelli a messaggio variabile.

Attraverso la segnaletica stradale – che si distingue principalmente in segnaletica orizzontale (per indicare l’insieme di linee, scritte, simboli, ecc. rappresentato sul piano viabile che delineano margini stradali, corsie, direzioni di marcia, zone intercluse al traffico, manovre vietate) e segnaletica verticale – si comunicano agli utenti informazioni indispensabili per adeguare i comportamenti alla disciplina della circolazione: prescrizioni, avvertimenti, raccomandazioni e indicazioni.

Sui 30.000 km di strade e autostrade di Anas oggi sono censiti 662.000 impianti di segnaletica verticale e oltre 1,2 milioni di cartelli stradali.

Anas, tenuto conto dell’importanza di disporre sulla propria rete di una corretta e efficace segnaletica stradale, ricorre da alcuni anni allo strumento dell’Accordo Quadro che consente di appaltare i lavori con la massima tempestività nel momento in cui si manifesta il bisogno, senza dover espletare ogni volta una nuova gara di appalto, consentendo quindi risparmio di tempo e maggiore efficienza.

La complessità della mobilità su strada in termini di dimensioni, destinazioni, velocità, scopi, opportunità, utenza richiede sempre più l’ausilio di strumenti innovativi per accrescere la capacità di definizione dei fabbisogni, di gestione dell’implementazione dei progetti e di scelta delle priorità nel segnalamento stradale.

Per questa ragione, unitamente alle procedure di gara, Anas ha ottimizzato i processi gestionali realizzando sulla propria rete stradale una più razionale progettazione per la gestione manutentiva della segnaletica verticale, mediante l’informatizzazione del catasto delle sue strade, all’impiego di tecnologie satellitari di georeferenziazione (GNSS Global Navigation Satellite System) e di macchinari di rilievo topografico ad alto rendimento (come Cartesio), all’elaborazione dei dati con i rilievi GIS (Geographic Information System) e all’utilizzo di App di rilevazione/interazione tra il personale sulla strada e le banche dati.

Nel corso del convegno è, inoltre, emerso il rilevante ruolo della segnaletica anche in funzione turistica e di valorizzazione territoriale. Anas, infatti, sta trasformando le proprie infrastrutture da mero luogo di passaggio in itinerari tramite i quali accedere, apprezzare e promuovere i territori d’Italia.

In particolare, proprio sulla A2 ‘Autostrada del Mediterraneo’, arteria di lunga percorrenza che appartiene ai grandi itinerari della rete Ten-T europea, sono stati riscontrati i più importanti benefici per il turismo locale e per la tutela dell’ambiente. Oggi percorrendo la A2 “Autostrada del Mediterraneo”, un’apposita cartellonistica, accompagnata da siti e App dedicati, guida l’utente alla scoperta di paesaggi, tradizioni, cultura e arte dei territori di Campania, Basilicata e Calabria. Il progetto nel suo complesso è stato valutato e condiviso anche con le Aziende di Promozione turistica di Salerno e Potenza e con l’Assessorato ai LL.PP. della Regione Calabria che hanno curato in completa autonomia la scelta dei contenuti grafico-tematici da impiegare nella realizzazione della segnaletica.

Una segnaletica ben progettata e installata ha un ruolo fondamentale nella sicurezza stradale e nel contempo guida il viaggiatore verso le mete e le strutture turistiche senza ridondanze perché favorisce la fluidità della circolazione, non lasciando spazio a fraintendimenti sulle decisioni da prendere, e nel contempo offre l’opportunità di conoscere meglio – valorizzandoli – i luoghi che si attraversano.

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