Durante l’incontro sono state annunciate quattro nuove rotte internazionali leisure, che saranno operative nei mesi di luglio e agosto 2026: due verso le isole Baleari in Spagna e due verso le isole greche, ampliando significativamente l’offerta estiva dello scalo salernitano.

Aeroitalia conferma il posizionamento di un aeromobile basato a Salerno e l’attivazione di 19 frequenze settimanali verso importanti destinazioni nazionali: Genova, Milano Malpensa, Torino e Trieste. Tutti i voli saranno operati con i confortevoli Embraer 190 da 100 posti, con tariffe a partire da 39,99 euro.

Durante la conferenza stampa è intervenuto anche l’ad di Gesac Roberto Barbieri: “Crediamo nello sviluppo dell’aeroporto di Salerno ma non solo: crediamo nel sistema aeroportuale campano. Ringraziamo la camera di commercio, unico ente che è riuscito a tradurre le esigenze e a supportare concretamente lo scalo e il progetto”.

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Parallelamente proseguono anche i lavori sulle infrastrutture. In corso il potenziamento dell’aerostazione e soprattutto il progetto della metropolitana, articolato in due fasi, che punta a migliorare i collegamenti con lo scalo e ad ampliare il bacino di utenza. Resta poi aperto il tema dei trasporti da e per l’aeroporto. Dopo la sottoscrizione di un accordo tra i comuni di Pontecagnano Faiano e Bellizzi, si lavora a un protocollo più ampio che possa coinvolgere anche Salerno e Battipaglia, con l’obiettivo di aumentare corse e orari verso lo scalo.

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Preoccupato anche il presidente salernitano di Federalberghi, Antonio Ilardi, che parla apertamente di “caso Salerno”: Ora è chiaro a tutti ciò che denunciamo da tempo ha dichiarato, sollecitando Regione Campania, enti locali e Camera di Commercio a  fare la loro parte chiedendo chiarimenti e soluzioni alla Gesac. Ilardi chiede inoltre che il gestore mantenga un equilibrio nella distribuzione dei voli tra i due scali, Napoli e Salerno, per evitare che lo scalo salernitano diventi la parte debole del sistema aeroportuale campano.

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Il piano di crescita infrastrutturale dell’aeroporto procede secondo il cronoprogramma previsto. Gli eventuali adeguamenti operativi, introdotti solo per garantire sicurezza, efficienza e qualità dei lavori, rientrano nella normale fisiologia di un grande cantiere. Lo stesso era accaduto lo scorso inverno, quando si parlò, erroneamente,  di una possibile chiusura: anche allora, la realtà era ben diversa.

Fin dall’inizio dei lavori di ampliamento, il nostro focus è stato sul decollo definitivo della struttura, con l’ambizioso obiettivo di raggiungere i 4 milioni di passeggeri entro il 2030. Attualmente, l’aeroporto è ancora in una fase di startup, e i numeri finora registrati dai passeggeri su diverse rotte evidenziano un potenziale straordinario. Queste statistiche ci confermano che il progetto sta procedendo nella giusta direzione e che ogni giorno di funzionamento contribuisce ad avvicinarci a traguardi significativi.

Ci teniamo pertanto a tranquillizzare tutti i lavoratori aeroportuali e quelli dell’indotto. Siamo convinti che l’aeroporto possa soltanto crescere; le condizioni lavorative potranno migliorare esponenzialmente con il progredire della nostra operatività e delle infrastrutture. È fondamentale che tutti i soggetti coinvolti comprendano che la stabilità e lo sviluppo dell’aeroporto sono al centro delle nostre priorità. I lavoratori meritano sicurezza e visibilità, e noi come sindacato siamo qui per sostenere questi diritti.

Inoltre, vogliamo sottolineare l’impegno costante della FiltCgil e di tutti i lavoratori della struttura. Da oltre venti anni, stiamo supervisionando e contribuendo attivamente alla realizzazione del progetto Aeroporto di Salerno. Non possiamo permettere che gli sforzi e la dedizione dei nostri membri vengano strumentalizzati da chi crea allarmismi infondati, invece di sostenere un percorso di crescita che porterà sviluppo e benessere a tutto il territorio provinciale.

Siamo consapevoli delle sfide che il settore dell’aviazione può affrontare, specialmente in tempi di cambiamenti economici e sociali. Eppure, attraverso una pianificazione oculata e sinergica, abbiamo la possibilità di trasformare queste sfide in opportunità. È vitale, in questo contesto, mantenere una comunicazione aperta con tutte le parti interessate, inclusi i dipendenti, le istituzioni locali e i cittadini, affinché possano essere parte integrante del processo di crescita.

In conclusione, invitiamo tutti ad unirsi nella costruzione di un futuro migliore per l’aeroporto Costa d’Amalfi e del Cilento. Le sfide possono essere significative, ma la nostra determinazione e il nostro impegno collettivo possono fare la differenza. Con la sicurezza che il nostro progetto continuerà a progredire, siamo certi che insieme possiamo realizzare un grande successo per tutti e per la nostra amata provincia.

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Il ridimensionamento dei voli dallo scalo  Salerno Costa d’Amalfi e del Cilento preoccupa Federalberghi, perché segna un passo indietro nello sviluppo dell’aeroporto di Pontecagnano. Sottovalutare questa condizione non è utile al territorio, all’infrastruttura e alla stessa società di gestione.

“Non c’è nulla di fisiologico nella riduzione dei collegamenti – ha dichiarato il presidente di Federalberghi Salerno, Antonio Ilardi che ha puntato il dito contro la mancata programmazione e la carenza di strategie di promozione turistica, in modo particolare Camera di Commercio e diversi enti pubblici locali, accusati di essere “largamente inadempienti” e più attenti a iniziative locali “inutili e dispendiose” che a un piano concreto di sviluppo e promozione.

“Serve un’inversione di rotta – ha dichiarato ai nostri microfoni Ilardi – per il bene del territorio, dell’aeroporto e della stessa Gesac. Le nostre proposte sono note e formalizzate, siamo pronti a lavorare nel concreto, non a perdere altro tempo in dibattiti infiniti.

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L’entusiasmo e la fiducia verso il futuro trovano conferma nell’imminente inaugurazione della nuova aerostazione, prevista per marzo 2026, che rappresenterà un passaggio fondamentale nel processo di potenziamento infrastrutturale dello scalo. La nuova struttura, dotata di quattro banchi check-in e tre gate di imbarco, sarà in grado di supportare efficacemente l’aerostazione attuale e di garantire continuità operativa durante la chiusura temporanea di Capodichino per lavori di rifacimento pista, assicurando standard di servizio elevati e piena efficienza per i passeggeri.

Il progetto di sviluppo proseguirà nei prossimi anni con la realizzazione di un nuovo terminal passeggeri, destinato a sostituire l’attuale aerostazione entro il 2030, e capace di accogliere fino a 4 milioni di passeggeri annui. Si tratta di un investimento di portata strategica che avrà ricadute dirette su occupazione, indotto e crescita territoriale, rafforzando il legame tra infrastrutture, turismo e qualità del lavoro.

Questa crescita esponenziale dimostra l’efficacia del connubio virtuoso tra Regione Campania e GESAC, un modello di cooperazione che coniuga visione industriale e capacità gestionale con una chiara responsabilità sociale. Per la CGIL e la FILT CGIL Salerno, lo sviluppo dello scalo deve andare di pari passo con la tutela dei diritti, la sicurezza, la formazione e la stabilità occupazionale di chi ogni giorno ne garantisce il funzionamento.

La sfida dei prossimi anni sarà quella di consolidare un polo aeroportuale campano integrato, capace di generare valore aggiunto e occupazione di qualità, garantendo che ogni fase del processo di crescita sia accompagnata dal confronto con le organizzazioni sindacali e dal rispetto delle clausole sociali nei servizi di terra e nei settori collegati.

L’aeroporto Salerno Costa d’Amalfi e del Cilento non è solo una porta d’accesso al territorio, ma un simbolo di rinascita, innovazione e speranza per il Mezzogiorno. Con il contributo dei lavoratori e l’impegno costante del sindacato, questa nuova stagione potrà davvero portare prosperità, coesione e dignità del lavoro in ogni angolo della nostra regione. Uniti verso il futuro.

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Numeri, si legge, che superano le più rosee aspettative: infatti, da previsioni, nel primo anno sono previsti 200.000 passeggeri, ma tracciando un bilancio dei primi 30 giorni è chiaro  che di questo passo si conteranno numeri effettivamente più alti, considerando l’interesse anche di Wizzair e di altre compagnie per la stagione invernale attivando altre tre rotte: Budapest, Bucarest e Tirana”., che sono già in cantiere sia per Ryanair che per Easyjet, in attesa dell’accordo con la nostra compagnia di bandiera Ita Airways.

A fare da cornice a questi dati, è di questi giorni l’apertura del cantiere per il prolungamento della Metro verso il Costa d’Amalfi, che si piazzerà nello scacchiere infrastrutturale in corso d’opera. Ci fa molto piacere  scrivono il Segretario generale della Filt Cgil  Gerardo Arpino e Gianluca Petrone  responsabile dipartimento Trasporto Aereo della Filt Cgil , anche la notizia dei collegamenti diretti verso lo scalo salernitano di bus dedicati messi al servizio degli utenti dalla Regione Basilicata per agevolare gli spostamenti dei lucani verso Pontecagnano Faiano.

Un aeroporto che ha ormai spiccato il volo, lo scalo Costa d’Amalfi è definitivamente aperto e non chiuderà! E’ quanto rimarcano con un messaggio chiaro  i sindacalisti Arpino e Petrone rivolgendosi in modo diretto a quei pochi che hanno messo in giro voci su una presunta chiusura della struttura dal mese di ottobre per permettere i lavori di allargamento del terminal.

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A dirlo il Presidente di Federalberghi Salerno Antonio Ilardi sottolineando quanto sia importante un piano di marketing per dare uno slancio forte allo scalo aeroportuale.

Oggi e per l’intero periodo dei mesi estivi le prenotazioni vanno a gonfie vele,  ma l’obiettivo deve essere quello che anche nel tempo possa mantenersi lo stesso standard di appetibilità avuto con il lancio dei primi voli.

Un banco di prova importante dunque quello di questi mesi – ha ribadito il presidente di FederAlberghi lanciando un appello agli enti,  affinchè si possa maggiormente investire nello scalo salernitano.

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