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TRASPORTI. IANNONE (FDI): “DAL MIT 357 MILIONI PER STAZIONI FERROVIARIE DELLA CAMPANIA”

Redazione — Fri, 06 Nov 2026 14:07:52 +0000

“La Campania e’ interessata da un importante programma di investimenti per la riqualificazione e il potenziamento delle stazioni ferroviarie, con risorse complessive pari a 357 milioni di euro. Un piano articolato che punta a rendere le infrastrutture più accessibili, moderne e confortevoli, migliorando la qualità dei servizi per i viaggiatori e rafforzando il sistema della mobilità regionale”. Lo dichiara il Sottosegretario di Stato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Antonio Iannone, illustrando il quadro degli interventi di Rete Ferroviaria Italiana nelle stazioni della Campania. Gli interventi riguardano stazioni di medie e grandi dimensioni e sono articolati tra progettazioni in corso, lavori in fase di realizzazione o avvio e opere già completate.
Per quanto riguarda le progettazioni, sono interessate le stazioni di Napoli Campi Flegrei, Napoli Piazza Leopardi, Paestum, Torre Annunziata Centrale e Villa Literno.
A Napoli Campi Flegrei è in corso la verifica della vulnerabilità sismica del fabbricato viaggiatori, propedeutica al successivo progetto di miglioramento sismico, per un investimento complessivo di circa 20 milioni di euro, attualmente non coperto da finanziamento. A Napoli Piazza Leopardi è in corso la progettazione di fattibilità tecnico-economica per un nuovo accesso da via Tiberio, attraverso il prolungamento dell’attuale sovrappasso, oltre a interventi di miglioramento dell’accessibilità e riqualificazione dei fronti di stazione, per circa 12 milioni di euro. A Paestum si è concluso l’iter autorizzativo del progetto di riqualificazione del complesso ferroviario e delle aree esterne, che comprende interventi sull’accessibilità, miglioramento sismico, collegamento con il parco archeologico e nuovi servizi ai viaggiatori, per circa 1,4 milioni di euro. A Torre Annunziata Centrale e Villa Literno sono in corso le progettazioni per la riqualificazione dei fabbricati viaggiatori, il miglioramento dell’accessibilità e la sistemazione delle aree esterne, rispettivamente per 9,2 e 13,8 milioni di euro.
Sono invece in corso di realizzazione o in fase di avvio gli interventi nelle stazioni di Ascea, Benevento, Caserta, Capua, Napoli Centrale, Napoli Bagnoli-Coroglio, Napoli Piazza Amedeo, Napoli Mergellina, Napoli Montesanto, Napoli Piazza Cavour, Pagani, Pompei Parco Archeologico, Sapri, Scafati e Torre del Greco.
Ad Ascea sono stati ultimati i lavori di adeguamento alla normativa europea di interoperabilità STI PRM, con l’innalzamento e l’allargamento dei marciapiedi e l’inserimento degli ascensori. È in corso la realizzazione dello shelter a servizio del secondo marciapiede. L’investimento complessivo è di circa 4,3 milioni di euro. A Benevento sono in corso i lavori di adeguamento sismico e riqualificazione del fabbricato viaggiatori, relativamente ai corpi A, B e C, insieme al restyling del sottopasso, di una porzione del primo marciapiede e della prima pensilina, per circa 14 milioni di euro. Sono inoltre in fase di completamento, entro la fine dell’anno, gli interventi di adeguamento dell’accessibilità dei marciapiedi 1, 2 e 3, la riqualificazione delle pensiline, il rifacimento delle pavimentazioni, l’adeguamento dei percorsi tattili e degli impianti di illuminazione, per ulteriori 6,5 milioni di euro. A Caserta si sono conclusi i lavori di riqualificazione del fabbricato viaggiatori e l’adeguamento del secondo fronte di stazione alla normativa europea STI PRM. L’investimento, finanziato con fondi PNRR, è stato di circa 6,8 milioni di euro. Sono invece in corso i lavori di restyling del sottopasso, per 500mila euro, con conclusione prevista entro il primo trimestre del 2027. A Capua è in avvio la progettazione esecutiva della prima fase degli interventi di riqualificazione, che comprende il fabbricato viaggiatori, l’innalzamento dei marciapiedi a quota H55, l’installazione degli ascensori, la riqualificazione del sottopasso e delle scale di accesso, oltre alle pensiline. Il finanziamento disponibile è di circa 3,2 milioni di euro. Una seconda fase riguarderà la riqualificazione delle aree esterne, con il riassetto degli spazi di sosta e della viabilità pedonale, per un valore stimato di 1,4 milioni di euro, attualmente non finanziato. A Napoli Centrale si sono conclusi i lavori di riqualificazione architettonica e illuminotecnica dell’atrio, per 4,5 milioni di euro, quelli di risanamento e adeguamento impiantistico delle pensiline 3 e 5 e il restyling del sottopasso con l’inserimento degli ascensori, per circa 9,2 milioni di euro. Sono in corso ulteriori interventi sul marciapiede 12, sull’impianto IAP, sull’illuminazione e sui controsoffitti, per un investimento di circa 2,4 milioni di euro. A Napoli Bagnoli-Coroglio, con un investimento di 25 milioni di euro, sono in corso i lavori per la nuova fermata Porta del Parco. L’intervento è articolato in due fasi: la prima, funzionale all’America’s Cup, prevede due nuove banchine a quota H55, collegamenti verticali, locali tecnologici, servizi igienici e l’adeguamento del percorso pedonale del sottovia di via Nuova Agnano. La conclusione è prevista per maggio 2027. La seconda fase comprende pensiline, ascensori, sottopasso ferroviario e riqualificazione delle aree esterne, con ultimazione prevista entro il 2028. Sulla Linea 2 di Napoli sono in corso gli interventi di completamento della prima fase funzionale per migliorare l’accessibilità delle stazioni di Piazza Amedeo, Mergellina, Montesanto e Piazza Cavour, per un investimento complessivo di circa 40 milioni di euro finanziato con fondi PNRR. A Piazza Amedeo sono stati innalzati i marciapiedi 1 e 2, ampliate le scale e le aree di attesa e inseriti ascensori di collegamento con il sovrappasso. Sono inoltre previsti interventi di riqualificazione degli spazi interni, delle pensiline e della discenderia di accesso, per un valore complessivo di circa 15 milioni di euro. A Mergellina è stato realizzato un nuovo sottopasso con collegamenti trasversali a quelli esistenti, sono stati riqualificati gli spazi interni e installati nuovi ascensori in sostituzione dei vecchi montacarichi, per circa 10 milioni di euro. A Montesanto sono state sostituite le scale mobili interne, riqualificati i percorsi verticali ed è in corso il completamento della riqualificazione del fabbricato viaggiatori, per circa 5 milioni di euro. A Piazza Cavour sono stati eseguiti interventi di risoluzione delle interferenze, per circa 5 milioni di euro.
Sono inoltre previste ulteriori fasi di intervento. Per Piazza Amedeo è stata consegnata la progettazione esecutiva che prevede il completamento dei collegamenti verticali con scale e ascensori e un nuovo accesso da via Parco Margherita, per circa 10 milioni di euro, attualmente non finanziati. Per Mergellina il progetto esecutivo approvato comprende ulteriori interventi sulle aree esterne dei due fronti di stazione, per circa 2 milioni di euro, anch’essi non finanziati. A Montesanto è in corso la progettazione esecutiva per l’inserimento dei collegamenti verticali attraverso la realizzazione di pozzi e la riqualificazione della piazza esterna, per circa 18 milioni di euro. A Piazza Cavour il progetto esecutivo prevede due fasi: la prima per la realizzazione dei pozzi destinati ai collegamenti verticali, per circa 13 milioni di euro; la seconda per il fabbricato ipogeo e la sistemazione della piazza esterna, per circa 25 milioni di euro. Entrambe le fasi sono attualmente prive di copertura finanziaria. Nel Salernitano, particolare rilievo assume la stazione di Pagani, dove è in avvio la progettazione esecutiva della prima fase di riqualificazione. Gli interventi prevedono il miglioramento dell’accessibilità, la riqualificazione del sottopasso, nuove scale a servizio dei marciapiedi, l’innalzamento delle banchine a quota H55, nuove pensiline e ascensori. Il finanziamento disponibile è di circa 3 milioni di euro e l’obiettivo è avviare i lavori nel primo semestre del 2027. Una seconda fase prevede un nuovo fronte di stazione su via Tommaso Fusco, con servizi igienici, aree verdi, spazi pedonali e parcheggio, per circa 7,1 milioni di euro attualmente non finanziati. A Pompei sono stati avviati gli interventi per la realizzazione del nuovo hub di interscambio tra la linea ferroviaria RFI Napoli-Salerno, via Nocera Inferiore, e la linea EAV Napoli-Sorrento. Il progetto comprende una nuova fermata sulla linea RFI, un fabbricato viaggiatori con il riutilizzo dei manufatti storici dell’ex fermata Pompei Scavi, una passerella pedonale sopraelevata di collegamento con la fermata EAV, viabilità di ricucitura, un parcheggio di interscambio e un nuovo cavalcaferrovia. Sono attualmente in corso i lavori per il cavalcaferrovia e i marciapiedi nelle aree disponibili all’appaltatore, in attesa dell’acquisizione di ulteriori aree interessate da esproprio. L’investimento complessivo, finanziato con fondi FSC, è di circa 46 milioni di euro, con conclusione prevista entro il 2030. A Sapri sono stati ultimati i lavori di restyling e miglioramento sismico del fabbricato viaggiatori e la riqualificazione delle aree esterne, per un investimento PNRR di 5,4 milioni di euro. Sono stati completati anche gli interventi di adeguamento dei marciapiedi 1 e 3, la riqualificazione del sottopasso e l’installazione di due ascensori, per ulteriori 2,9 milioni di euro. Sono invece in corso, da settembre 2026, i lavori sul marciapiede 2, che comprendono il miglioramento dell’accessibilità, la ripavimentazione e l’inserimento di un ascensore, per circa 1,5 milioni di euro. A Scafati sono in corso gli interventi di adeguamento alla normativa europea STI PRM, che prevedono l’innalzamento a quota H55 dei marciapiedi 1 e 2 e l’inserimento di due ascensori. Sono stati ultimati gli interventi nelle stazioni di Nocera Superiore e Sarno. A Nocera Superiore sono stati completati il restyling del fabbricato viaggiatori, la riqualificazione delle aree esterne, il prolungamento e l’innalzamento dei marciapiedi 1 e 2, la riqualificazione del sottopasso, l’installazione di due ascensori e la realizzazione di nuove pensiline. L’investimento, finanziato con fondi PNRR, è stato di circa 6,3 milioni di euro. A Sarno sono stati completati il restyling del fabbricato viaggiatori, la riqualificazione delle aree esterne, l’innalzamento dei marciapiedi 1, 2 e 3, la riqualificazione del sottopasso, l’installazione di tre ascensori e il restyling delle pensiline. L’investimento, finanziato con fondi PNRR, è stato di circa 7,8 milioni di euro. Un ulteriore intervento riguarda la stazione di Salerno, per la quale è previsto un programma di adeguamento delle infrastrutture finalizzato a rafforzarne la centralità come nodo trasportistico strategico, migliorando l’accessibilità e l’integrazione con gli standard europei di interoperabilità. Il progetto comprende l’innalzamento del marciapiede a servizio dei binari 4 e 5, il restyling della pensilina e l’adeguamento dell’illuminazione. La progettazione esecutiva dei diversi moduli è stata avviata a gennaio 2026. I lavori sul terzo marciapiede sono in corso e la conclusione è prevista entro novembre 2026. Il costo dell’intervento è di 3,8 milioni di euro. Tra gli ulteriori interventi figurano quello alla stazione di Pozzuoli Solfatara, dove è prevista la riqualificazione strutturale delle pensiline delle banchine ferroviarie, anche in relazione alle sollecitazioni connesse al bradisismo, e la ripavimentazione del terzo marciapiede. Il costo è di 2,45 milioni di euro, con completamento previsto entro il 2027. A Napoli Campi Flegrei è previsto il completamento delle attività avviate nel 2026 per il recupero della pensilina storica a servizio dei binari 2 e 3, con interventi di valorizzazione architettonica e adeguamento dell’illuminazione. Il costo è di 2 milioni di euro e la conclusione è prevista entro il 2027.
A Napoli Piazza Garibaldi è stato completato l’intervento di installazione e attivazione dei tornelli a servizio della Linea 2, con nove portali automatizzati, 26 varchi e 52 lettori di titoli di viaggio, per un investimento di 3 milioni di euro. A Portici-Ercolano è stato completato l’intervento di riqualificazione dell’atrio della stazione, con rinnovo delle finiture architettoniche, posa di rivestimenti in marmo travertino, sostituzione degli infissi e adeguamento dell’illuminazione. L’investimento è stato di 180mila euro. È stato inoltre completato il nuovo ingresso lato est della stazione AV di Napoli Afragola, destinato all’accesso pedonale e al servizio Kiss and Ride. L’intervento ha previsto il completamento della galleria commerciale, nuovi impianti, pavimentazioni, segnaletica, percorsi e mappe tattili, ascensore e scala mobile, oltre alla sistemazione delle aree esterne. Il costo è stato di 7,5 milioni di euro. Per la stessa stazione è previsto anche un nuovo terminal bus presso il nuovo accesso lato est, finalizzato a rafforzare l’integrazione tra Alta Velocità e trasporto pubblico su gomma, con aree dedicate alla fermata e alla sosta di autobus e taxi, una nuova pensilina e la sistemazione degli spazi esterni. L’investimento è di 5 milioni di euro, con completamento previsto entro il 2027. “Con questo vasto programma di interventi si realizza il futuro del trasporto pubblico in Campania” conclude Iannone.

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SCUOLE, SICUREZZA ED EFFICIENTAMENTO: L’ALLARME DI LEGAMBIENTE

Barbara Albero — Mon, 14 Sep 2026 10:03:20 +0000

Sessanta edifici scolastici monitorati a Salerno, ma solo dieci con il certificato di collaudo statico. È il dato che emerge dal report “Ecosistema Scuola 2025” di Legambiente, che fotografa lo stato dell’edilizia scolastica in Campania. L’indagine che ha coinvolto 434 edifici nei capoluoghi di provincia ha evidenziato soprattutto una manutenzione ancora insufficiente e forti ritardi sul fronte della sicurezza e della sostenibilità.

A Salerno, dei 60 edifici analizzati, tutti risultano in possesso del certificato di prevenzione incendi, ma soltanto 10 hanno il certificato di collaudo statico. E sul fronte della sicurezza sismica la situazione resta da approfondire: la vulnerabilità degli edifici è stata verificata soltanto in 15 casi.

Ci sono inoltre scuole che necessitano di interventi urgenti di manutenzione straordinaria, adeguamento alle norme e rimozione dei rischi. Il report, però, non specifica quanti siano gli edifici interessati.

Sul fronte dei servizi, invece, emergono alcuni segnali positivi. In tutte le scuole salernitane monitorate viene effettuata la raccolta differenziata. Gli impianti sportivi sono disponibili in 32 edifici, ma soltanto 20 sono aperti anche alle attività extrascolastiche.

Un quadro che si inserisce in una situazione regionale ancora critica. In Campania appena il 12 per cento degli edifici dispone del certificato di agibilità e il collaudo statico riguarda poco più del 12 per cento delle scuole. Il 70 per cento ha invece il certificato di prevenzione incendi.

Preoccupa anche la sicurezza dei solai: negli ultimi cinque anni le indagini diagnostiche hanno interessato il 42 per cento degli edifici, mentre gli interventi di messa in sicurezza hanno riguardato appena il 16 per cento. E nonostante il 65 per cento delle scuole abbia beneficiato di manutenzione straordinaria, il 60,2 per cento necessita ancora di lavori urgenti.

A pesare è anche il capitolo della sostenibilità: nessuna delle scuole monitorate ha beneficiato di interventi di efficientamento energetico. Nessun edificio risulta in classe energetica A o B e solo il 4,4 per cento utilizza fonti rinnovabili.

Per Legambiente la scuola pubblica che continua a scontare una fragilità diffusa, che si manifesta in diversi ambiti: dalla sicurezza statica e sismica degli edifici, alla qualità della manutenzione, dalla presenza di impianti sportivi e aree verdi, fino alla sostenibilità energeticaserve dunque una programmazione stabile: la manutenzione non può dipendere soltanto dalle emergenze o dai finanziamenti straordinari. La scuola, ha sottolineato Francesca Ferro, direttrice Legambiente Campania, deve tornare ad essere un presidio sicuro, sostenibile e aperto alle comunità.

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INCENDI, I RECORD DI SALERNO: PIU’ FIAMME MA MENO SUPERFICI BRUCIATE

Monica Di Mauro — Tue, 01 Sep 2026 09:59:14 +0000

Diminuiscono in modo netto gli incendi boschivi in Campania e la superficie bruciata, con un bilancio 2026 migliore rispetto al 2025. Tra il 15 giugno e il 30 agosto gli eventi sono stati 1.191 contro i 1.512 dell’anno precedente, mentre gli ettari percorsi dal fuoco scendono da 5.673 a 2.239. La Protezione Civile regionale evidenzia l’efficacia del coordinamento, del pattugliamento e della formazione dei volontari, elementi che hanno permesso di contenere anche le criticità degli ultimi giorni: il 29 e 30 agosto si sono registrati 50 incendi e oltre 336 ettari bruciati, con un imponente dispiegamento di squadre a terra e mezzi aerei.
Nel quadro regionale spicca il dato della provincia di Salerno, che pur restando l’area con il maggior numero di incendi – 419 nel periodo considerato – mostra la riduzione più significativa della superficie bruciata. Gli ettari percorsi dal fuoco crollano dell’87%, passando da 1.685 a 226,4. Un risultato che supera quello delle altre province e che conferma l’impatto delle attività di prevenzione e intervento. Anche nei due giorni più critici, il 29 e 30 agosto, Salerno concentra 16 incendi boschivi sui 26 totali, segno di una pressione costante sul territorio ma anche della capacità di risposta del sistema antincendio.
L’assessora regionale alla protezione civile, Fiorella Zabatta richiama comunque alla prudenza: gli incendi degli ultimi giorni dimostrano quanto il rischio resti elevato e quanto siano decisive tempestività, coordinamento e collaborazione dei cittadini nella tutela del patrimonio boschivo regionale.

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ALLERTA METEO GIALLA PER TEMPORALI IMPROVVISI E INTENSI

Barbara Albero — Tue, 18 Aug 2026 09:59:39 +0000

La Protezione Civile della Regione, in considerazione delle valutazioni del Centro Funzionale sugli scenari meteorologici in atto e sulla loro evoluzione, ha emanato una allerta meteo di colore Giallo valida dalle 14 alle 20, di oggi 18 agosto su tutta la Campania.

Si prevedono rovesci e temporali improvvisi, anche intensi a scala locale. Il quadro meteo si presenta caratterizzato da instabilità: i fenomeni temporaleschi potranno avere rapidità di evoluzione ma particolare intensità. Saranno possibili anche grandine, raffiche di vento e fulmini che potrebbero arrecare danni alle coperture e alle strutture esposte.

L’avviso emanato dal Centro Funzionale della Protezione Civile regionale e diramato ai Comuni dalla Sala Operativa Unificata (SORU) evidenzia un rischio idrogeologico con fenomeni di impatto al suolo come allagamenti, esondazioni, superamento dei livelli idrometrici dei corsi d’acqua, scorrimento delle acque nelle sedi stradali, innalzamento dei livelli idrometrici dei corsi d’acqua, caduta massi e frane dovute alla fragilità dei suoli.

Si raccomanda alle autorità competenti di porre in essere tutte le misure strutturali e non strutturali atte a prevenire, mitigare e contrastare i fenomeni previsti secondo le rispettive pianificazioni comunali di Protezione Civile.

In ordine alle possibili raffiche di vento, si ricorda altresì alle autorità competenti di verificare la corretta tenuta del verde pubblico e delle strutture esposte alle sollecitazioni atmosferiche.

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UNIONE CONSUMATORI: “PREZZI CARBURANTE SALGONO COME RAZZI E SCENDONO COME PIUME “

Monica Di Mauro — Tue, 28 Jul 2026 11:01:16 +0000

Dopo il Molise, la Campania è oggi la regione dove il carburante costa di più. A denunciarlo è l’Unione Nazionale Consumatori, che registra un effetto quasi nullo del taglio delle accise sul gasolio: la riduzione, entrata in vigore questa mattina, non ha prodotto alcun beneficio concreto per gli automobilisti.
Secondo l’associazione, le compagnie petrolifere e i distributori continuano ad adeguare i prezzi al ribasso con estrema lentezza, seguendo la nota teoria della “doppia velocità”: prezzi che salgono come un razzo e scendono “lenti come una piuma”. Il decreto legge 27 luglio 2026, n. 133, prevede un taglio di 0,14 euro al litro sulle accise del gasolio. Eppure, sia in autostrada sia sulla rete ordinaria, il prezzo è sceso appena di mezzo centesimo rispetto a ieri. In autostrada si registra addirittura un valore “stellare”: 2,250 euro al litro.
Secondo l’Unione Nazionale Consumatori, come spesso accade, occorreranno almeno tre giorni prima che la riduzione si traduca in un calo reale dei prezzi. In alcune regioni, denuncia l’associazione, il costo del gasolio è persino aumentato: è il caso del Molise e della Campania, dove oggi si pagano ancora 10 centesimi in più.
Non va meglio per chi viaggia a benzina. Anche qui i rincari proseguono, “nell’indifferenza del governo”, sottolinea l’associazione. In autostrada la benzina è arrivata a 2,074 euro al litro, non solo il valore più alto dall’inizio del conflitto internazionale, ma un record che non si vedeva dal 27 settembre 2023.

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RIFORMA ELETTORALE, PICARONE PRIMO FIRMATARIO DI UNA MOZIONE IN CONSIGLIO REGIONALE DELLA CAMPANIA –

Monica Di Mauro — Thu, 11 Jun 2026 11:04:46 +0000

La riforma della legge elettorale torna al centro del dibattito istituzionale con la mozione presentata dal consigliere regionale Franco Picarone, primo firmatario, e sottoscritta dal gruppo del Partito Democratico in Consiglio regionale della Campania. Il documento, che sarà discusso nella prossima seduta d’aula, chiede al Parlamento di intervenire per restituire ai cittadini la possibilità di scegliere direttamente i propri rappresentanti alla Camera e al Senato, superando l’attuale sistema delle liste bloccate previsto dal Rosatellum.
La mozione richiama i principi fondamentali della Costituzione, a partire dall’articolo 1, che affida la sovranità al popolo, e dall’articolo 48, che garantisce il carattere personale, libero ed eguale del voto. Secondo i firmatari, l’attuale meccanismo elettorale limita la libertà di scelta degli elettori, concentrando nelle segreterie di partito il potere di definire gli eletti e indebolendo il rapporto diretto tra cittadini e istituzioni. Un tema già evidenziato dalla Corte Costituzionale nelle sentenze del 2014 e del 2017, che hanno sottolineato la necessità di assicurare rappresentatività e consapevolezza del voto.
Nel testo si ricorda inoltre come numerosi Comuni campani e di altre regioni abbiano già approvato atti di indirizzo analoghi, segno di una crescente richiesta di partecipazione democratica proveniente dai territori. Da qui l’invito al Consiglio regionale della Campania, istituzione che rappresenta oltre cinque milioni di cittadini, a farsi promotore di un’iniziativa politica capace di stimolare il Parlamento verso una riforma più aperta e partecipativa.
La mozione impegna il Presidente del Consiglio regionale e la Giunta a sostenere ogni iniziativa utile alla modifica della legge elettorale nazionale, a trasmettere il documento alle più alte cariche dello Stato e ai gruppi parlamentari, e a promuovere momenti di confronto istituzionale sul tema della rappresentanza democratica. Prevista anche la diffusione del testo attraverso i canali ufficiali del Consiglio regionale, con l’obiettivo di alimentare un dibattito pubblico ampio e informato.
Firmata da Franco Picarone, la mozione si inserisce in un percorso che punta a riportare al centro il voto di preferenza e il ruolo attivo dei cittadini nella scelta dei propri parlamentari, rilanciando un tema che attraversa da anni il confronto politico nazionale.

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SOPPRESSIONE FRECCIAROSSA MILANO-SAPRI, SOTTOSEGRETARIO IANNONE: “COLPA DELLA REGIONE”

Monica Di Mauro — Wed, 10 Jun 2026 11:29:44 +0000

Dopo la nota di ieri dell’associazione dei consumatori che aveva denunciato la soppressione del treno che collega Milano con il Cilento, si registra oggi la precisazione del senatore di Fratelli d’Italia Antonio Iannone, sottosegretario alle Infrastrutture.
Secondo il parlamentare, non sarebbe Trenitalia ad aver cancellato le Frecce dirette verso Sapri, bensì la Regione Campania, che avrebbe scelto di non finanziare più il prolungamento estivo del Frecciarossa Milano–Salerno fino al Cilento.
Iannone chiarisce che il collegamento — la coppia di treni 9515-9592, attiva nei weekend estivi fino allo scorso anno — era un servizio “a mercato”, reso possibile grazie a un accordo con la Regione e finanziato da Acamir. La mancanza di risorse economiche regionali avrebbe dunque determinato lo stop del prolungamento fino a Sapri.
«Non sono le Ferrovie dello Stato ad aver soppresso i due treni — afferma il senatore — ma è la Regione Campania ad aver deciso di non finanziare più il collegamento. Le Ferrovie dello Stato sono pronte a rinnovare il servizio se la Regione rinnova il suo impegno a sostenerlo economicamente».
La precisazione arriva dopo le proteste del Codacons che negli ultimi anni avevano visto nel Frecciarossa estivo un’opportunità strategica per la mobilità turistica. Ora la palla torna alla Regione, chiamata a decidere se rifinanziare o meno un collegamento che, secondo gli operatori locali, aveva contribuito a rafforzare l’accessibilità del Cilento nei mesi di maggiore affluenza.

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SCUOLA, IN CAMPANIA SI TORNA TRA I BANCHI IL 15 SETTEMBRE

Redazione — Wed, 20 May 2026 18:08:51 +0000

In Campania gli studenti torneranno tra i banchi il prossimo 15 settembre.

Lo ha deciso la Giunta regionale che oggi ha approvato il calendario scolastico per l’anno 2026-2027.

Le lezioni termineranno l’8 giugno 2027 per le scuole primarie e secondarie, mentre le attività educative delle scuole dell’infanzia si concluderanno il 30 giugno.

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EDILIZIA, ANCE AIES: “IL SETTORE VIAGGIA A DUE VELOCITA’ “

Monica Di Mauro — Thu, 02 Apr 2026 11:05:45 +0000

Il settore edile salernitano mostra segnali di vitalità ma contraddittori per certi versi perché se da una parte si evidenzia una contrazione delle entrate programmate (-7,5% rispetto al 2024) le previsioni per il 2026 suggeriscono un incremento del +12,7%.
Il dato trimestrale 2026 suggerisce un possibile recupero della domanda di lavoro nel settore edile, probabilmente sostenuto dalla riattivazione di cantieri e/o interventi programmati a inizio anno, delineando un quadro di maggiore dinamismo rispetto alla chiusura del 2025.
Altro elemento da considerare è quello relativo alla domanda di manodopera con le imprese che continuano a segnalare difficoltà nel reperire personale qualificato nel 41–45% dei casi.
Il numero di imprese attive in base all’ultimo rilevamento effettuato (31 dicembre 2025) è passato da 2.882 a 2.602, segnando una flessione del -9,7%, un segnale di una sofferenza che colpisce soprattutto le piccole realtà.
Questa contrazione può essere letta come conseguenza delle difficoltà burocratiche, della gestione dei crediti fiscali e della minore liquidità disponibile, fattori che rischiano di indebolire la struttura imprenditoriale locale.
“In questo scenario – dice il presidente di ANCE Salerno, Fabio Napoli – è di fondamentale importanza rafforzare le sinergie tra istituzioni, mondo imprenditoriale e professionisti per affrontare le sfide future e garantire continuità allo sviluppo del settore, puntando sulla qualità, sulla digitalizzazione, sulla rigenerazione urbana e sulla sostenibilità. Servono nuove politiche industriali per il settore delle costruzioni, semplificazioni, certezze normative e un forte impegno per favorire partenariati pubblico-privati, rigenerazione urbana e infrastrutture sostenibili. Solo così si potrà dare stabilità al comparto e tutelare l’occupazione e la sopravvivenza delle imprese medio-piccole”.
A trainare il settore, come sempre, è il comparto dei lavori pubblici, che ha fatto registrare un deciso balzo in avanti con una crescita, stimata a dicembre 2025, del +29,3% a conferma dell’effetto positivo delle risorse PNRR e degli investimenti pubblici. Al contrario, i lavori privati, segnano un preoccupante -10,6%, contrazione legata, sostanzialmente, alla riduzione degli incentivi e all’incertezza normativa e fiscale.
“Il quadro provinciale – conclude il presidente Napoli – rispecchia l’andamento nazionale, importante crescita del settore pubblico grazie agli investimenti PNRR, segnali di debolezza del settore privato”.
La flessione del numero di imprese, la riduzione degli addetti e il calo nelle ore lavorate richiedono attenzione e interventi mirati, anche per prepararsi alla fine del ciclo straordinario di investimenti pubblici previsto per il giugno 2026, termine entro il quale dovranno essere conclusi molti interventi finanziati. Il rischio è un vuoto di programmazione e investimenti che potrebbe accentuare la contrazione già visibile nel privato e indebolire ulteriormente il tessuto imprenditoriale locale.

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CONFARTIGIANATO, FRANCO RISI È PRESIDENTE REGIONALE –

Brigida Vicinanza — Tue, 24 Mar 2026 12:21:15 +0000

Un’associazione in salute che guarda al futuro con maggiore slancio e nuove opportunità che partono dal lavoro di squadra sul modello Salerno. In un’assemblea, tenutasi ieri nella sede di Confartigianato Salerno, il passaggio di testimone da Ettore Mocella a Franco Risi che guiderà Confartigianato in tutta la Campania. Giovani, formazione e innovazione: le sfide del neopresidente regionale con un occhio di riguardo alle academy per la transizione energetica e digitale per la formazione di giovani e aziende del territorio ma anche e soprattutto alla ⁠progettazione europea. Ieri pomeriggio il passaggio di testimone è avvenuto alla presenza di Luca Pietroluongo, segretario Regionale, Enrico Inferrera Confartigianato Napoli, Ettore Mocella Avellino, Antonio D’Albore Caserta, Vincenzo Lombardi Benevento, Gianpiero Trani Isola di Ischia.

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